Audi Q2 ist nicht so klein, aber so, so trendy

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Audi Q2 ist nicht so klein, aber so, so trendyAudi hat mit seinem Q2 SUV ein bisschen „Mini“ gemacht. Das Konzept war und ist für eine hochmodische premium-Preis-Stadtauto, mit viel Potenzial für Käufer, Farbe, Ausstattung und Ausstattung anpassen.

Aber Audi hat einen „Mini“ auf andere Weise mit dem Q2 gemacht. Ursprünglich als trendige, aber winzige kleinstmaschine gedacht, wuchs Sie während der Entwicklung so viel größer.

Also, wie das Q2 in Zusammenhang zu setzen? Der name hilft nicht wirklich, wie es schon sagt, das neue Modell sitzt weit unter dem Q3 SUV und A3 Fließheck-Modelle.

Das Q2 ist in der Tat kleiner und billiger als das Q3… aber nicht viel. Es ist 197mm kürzer als seine SUV-Geschwister, aber die Radstände sind praktisch identisch. LADERAUM ist 55 Liter nach unten in der Q2 aber immer noch großzügig bei 405 Liter. Zugegeben, der Q2 verliert auf Sitze-gefaltet Kapazität aufgrund seiner niedrigen Dach: 1050 Liter gegenüber 1365 für den Q3.

Aber Sie können sehen, warum Audi erwartet, dass einige der Kunden für die neue Q2 zur Seite treten (nicht nach unten, mit anderen Worten) aus Ihrer Q3s in diesem glamourösen Modell.

Dito für den A3: die Fließheck-Reihe wurde bereits im Vorgriff auf die Ankunft des Q2 rationalisiert. Der pseudo-SUV ist noch kürzer als der A3, aber breiter und mit einem größeren Kofferraum.

Denken Sie also an den Q2 als SUV-alternative zum A3 oder vielleicht eine Coupé-version des Q3. Audi erwartet, dass 60 Prozent der Q2-Käufer bestehende Kunden sein; es plant für den rest Eroberung sein.

Bei $54.500 für das Q2 1,4-Liter-TFSI-launch-Modell, ist der newcomer preislich smack in der Mitte der A3 und Q3-Modelle von der gleichen 110kW/250Nm Motor angetrieben.

Bei $54.500 für das Q2 1,4-Liter-TFSI-launch-Modell, ist der newcomer preislich smack in der Mitte der A3 und Q3-Modelle von der gleichen 110kW/250Nm Motor angetrieben.Aber es macht diese etablierten Luke und SUV-Modelle sehen ein wenig staid. Der Q2 gelingt es, sich von Audi gleichen-wieder styling ethos mit einem schärferen Blick und ungewöhnlichen Augenmaß. Hübsch? Kein. Aber ziemlich cool aussehende? Wir denken so.

Vorne sind voll-LED-Lampen, während die Indikatoren der sequentielle Typ sind-in der Regel für sehr high-end-Audi-Modelle vorbehalten. Eine elektrische Heckklappe ist standard. Posh.

Aber natürlich ist der Schlüssel zu diesem Auto Personalisierung. Es gibt 11 Außenfarben, vier für Die D-Säule „blade“ (oder Sie können mit Wagenfarbe kleben) und fünf Leichtmetallrad-designs. Beginnen Sie zu mischen und passen diese und Sie werden für eine Weile beschäftigt sein.

Es gibt auch eine Reihe von Interieur-Optionen, mit rot, orange und gelb trim zur Verfügung – auch eine beleuchtete Farbe für den Armaturenbrett-Einsatz, um das äußere passen, wenn Sie so wählen.

Sie müssen nicht komplett maßgeschneiderte gehen, Audi bietet vier optionspakete: s line-Stil (wie abgebildet, $4500), Leder für $3500, Technologie mit dem Virtuellen Cockpit für $3500 und Fahrerassistenz mit adaptive cruise, lane-assist und automatische Fernlicht für $3000.

Frühe Bestellungen zeigen Begeisterung für das Technologiepaket-die Hälfte aller Käufer (ob privat-oder händlerlager) bisher.

Es gibt viel mehr, einschließlich Glanz-schwarz außen Detaillierung oder Kontrast Außenverkleidung, die eine dunkle Schicht um die Radhäuser fügt dem Q2 mehr von einem SUV-look zu geben.

Ja, Sie könnten den Preis Ihres Q2 leicht erhöhen… vieles. Händler werden die beliebtesten Farbkombinationen und optionspakete auf Lager haben, aber wenn Sie mit der Fabrik von Grund auf neu gehen, erhalten Sie Ihr Auto in vier Monaten. Audi NZ entwickelt einen online-Konfigurator, mit dem Sie Ihr perfektes Q2 erstellen können.

Wie der 1,4-Liter-A3 und Q3-Modelle, ist der Q2 TFSI Frontantrieb nur. Ein weiterer Grund für Audi, es ein urban-SUV zu nennen.

Das Q2 basiert auf der gleichen Plattform wie der A3 (aber nicht der Q3, der ein älteres Modell ist), so dass das Fahrerlebnis ähnlich ist.

Ähnlich, aber nicht identisch. Der Antriebsstrang des Q2 ist identisch mit dem A3. Allerdings ist der Q2 etwas langsamer, weil er portabler ist: 0-100kmh in 8,5 Sekunden im Vergleich zu 8,1 für die Heckklappe.

Mehr Durst, auch: Kombinierte Wirtschaft von 5,5 Liter pro 100km gegen einen ordentlichen 5,0 für den A3.

Mehr Durst, auch: Kombinierte Wirtschaft von 5,5 Liter pro 100km gegen einen ordentlichen 5,0 für den A3.Aber unsere kurze einführungsfahrt legt nahe, die Q2 ist eine lohnender Antrieb als seine Fließheck Geschwister, auch wenn Sie es auch aus der Stadt Umwelt nehmen es so klar gestaltet ist.

Die Fahrt unseres Testautos war ziemlich fest, aber einige davon können auf die optionale, upsized 19-Zoll-Legierungen ($3500, da Sie gefragt) zurückzuführen. Standardautos laufen auf 18in Felgen.

Die Q2 ist eine sportlichere Maschine als die Basis A3, mit beeindruckender Substanz, um die Lenkung und Bemerkenswerte Widerstandsfähigkeit gegen Körper Rollen, wie wir unseren Weg aufgewickelt die Rimutakas von Wellington nach der Wairarapa. Es ist Agil genug (der Radstand ist 42mm kürzer als der A3), um ein lächeln auf Ihr Gesicht in extremis setzen-nicht etwas, was man immer von einem kleinen/mittleren SUV sagen.

Ja, es wird eine quattro-version des Q2 geben, um diesen SUV-tag mit einem größeren 2,0-Liter-Motor zu rechtfertigen. Aber nicht bis zum Ende des Jahres.

Audi NZ erwartet, dass 250-300 Q2s in diesem Jahr zu verkaufen, je nach Angebot. Das wird ausreichen, um den Q-car-Anteil am Gesamtvolumen von 40 Prozent im vergangenen Jahr auf 50 Prozent für 2017 zu erhöhen. SUVs kommen immer noch stark an.

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